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神钢挖掘机维修

神钢型履带起重机掉臂故障的排除

文字:[大][中][小] 手机页面二维码 2019/1/5     浏览次数:    



  1、原因分析制动系统(system)与自由落钩功能正常,修理挖掘机|挖掘机维修|挖掘机修理|维修挖掘机|分析重点应为副臂的工作原理。通过操作手柄(bǐng)的不同位置(position ),液压马达进出油的方向不同,即可实现起臂或降臂的动作。副臂操作系统的关键(解释:比喻事物的重要组成部分)部件是组合式平衡阀,该阀型号为RF1M32J10B1A-965-0,额定压力32MPa,工作压力28MPa,工作流量420L/min,控制(control)压力(开启)1.2~1.8MPa。工作过程如下:
  (1)提升控制(control)阀处于右端加载提升位置,泵出口的液压油(Hydraulic oil)进入组合式平衡阀的端口A,单向阀开启,油液进入液压马达端口A ′。挖掘机憋车需要通过经验丰富的维修者在进行适当的程序以后来完成修复工作,通过维修人员的清洗,保障在其内部没有污物。回油则从液压马过的端口B′回到组合式平衡阀的端口B。在提升状态时,组合式平衡阀不起任何控制作用。

  (2)下降控制阀(Control valve)处于左端下降位置(position ),泵出口的液压油从B-B′油路进入液压马达(motor),此时液压马达由于单向阀和液控阀阀芯的关闭无法回油,因此泵输出的液压油压力(pressure)持续升高,当油压超过控制阀阀芯关闭的弹簧力时,液控阀开启,A′-A油路回油,液压马达运行使负载下降。

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  (3)负载反馈(起安全(safe)保护作用)当进入液压(hydraulic)马达的油量增加时,组合式平衡阀阻力增大,当油压升高到能推动液控阀弹簧使阀芯开口增大时,马达转速增加。日立挖掘机修理分别为更换配件、纯维修配件、根据功能改修,维护和恢复,维护、保养、修理。当进入液压马达的油量减小时,组合式平衡阀阻力减小,油压降低,弹簧力推动液控阀的阀芯,开口减小,马达转速降低。
  (4)重载下降(descend)当降下重载时,由于重力加速度的作用,油压逐渐升高,通过阀的油量也逐渐增多,但随着液压马达转速的增加,进入液压马达的油压降低,此时弹簧(Spring)力控制阀(Control valve)芯关小阀口,使马达转速降低。这样负载下降速度即由液压泵供给马达的油量控制,与负载大小无关。从上述工作(job)原理所可知,上升时组合式平衡阀不起作用,只有在下降时才起作用。出现副臂下滑的原因可能(maybe)是:当副臂变幅以低速挡下降时,进入液压马达的油量减少,油压降低,组合式平衡阀阀芯(隶属阀体)若被脏物卡滞,则弹簧力不能使阀芯开口关小,结果马达输出的转矩小于负载转矩,造成副臂“溜臂”现象。
  2、故障排除(1)拆卸拆下组合式平衡阀步骤如下:将吊钩放置地面,固定好变幅钢丝绳;关闭发动机,用控制手柄释放液压系统(system)中的压力;拆下马达组合式平衡阀上的各个连接管路并做好标记,并将阀和管的各个端口塞住,防止污物进入;从液压马达上拆下组合式平衡阀。
  (2)修理组合式平衡阀结构(Structure)如图2所示,更换其中的安全阀步骤如下:用新O形圈换下旧O形圈,用新安全阀换下旧安全阀,并用50Nm扭矩预紧。挖掘机憋车需要通过经验丰富的维修者在进行适当的程序以后来完成修复工作,通过维修人员的清洗,保障在其内部没有污物。对有修复价值(value)的安全阀,修后必须校核其调定压力(pressure)。
  (3)安装将组合式平衡阀装配到副臂液压马达上,装顶部螺钉并用135~150N?m的扭矩预紧;安装组合式平衡阀的各个液压管路;拆除钢丝绳固定保险装置(device);启动发动机(Engine)并检查副臂卷筒运行(Windows)情况(Condition)。
  (4)负荷试验为保其使用(use),副臂变幅应做负荷试验。该机工况是,主臂52.62m,副臂36.58m,起吊16t重物,在半径20~29m范围(fàn wéi)内以微速挡及快速挡分别进行变幅,各往返重复10次,均未出现“溜臂”现象,使用至今,情况(Condition)良好。
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